署名
（中煤平朔集团公司，山西朔州）
摘 要：本文提供一种针对艾柯夫采煤机行走部自动滴油润滑装置，该装置能够解决艾柯夫65系列采煤机行走部无法润滑驱动轮、中间轮和齿轨轮的问题，通过加装此装置，不仅有效的对行走部齿轮进行润滑，延长齿轮寿命，而且提高了经济效益。
关键词：采煤机；行走部；润滑
0 引言
艾柯夫SL750—65系列采煤机的牵引部通过其主动链轮与固定在工作面输送机两端的牵引链三啮合，使采煤机沿工作面移动，即牵引部是采煤机的行走机构。这种结构的采煤机具有良好的运行平稳性，对底板起伏、中心距和销排节距的变化有较强的适应性。然而齿轮点蚀、磨损和断齿是常见的损坏现象。本论文就艾柯夫SL750—65系列采煤机驱动轮、中间轮和齿轨轮短时间内严重磨损的失效现象进行分析，并设计可行改进措施。
1、行走部齿轮失效原因
（1）采煤机单牵引运行造成齿面磨损严重
在开采任务中经常会出现需要单牵引运行情况，即只有一侧牵引和行走机构进行运行，而另一侧没有为采煤机的行走提供动力保障，因此造成运行的一侧驱动轮和齿轨轮承受载荷较大，齿轮啮合面摩擦徒增，并产生高温，加速齿面磨损。
（2）采煤机运行工况差
在运行工作状况下，工作场所粉尘大，粉尘进入行走部链轮箱体内，附着在齿轮齿面上时，加剧齿轮齿面磨损；采煤机纵向倾角不能超过5%，一旦超过此倾角范围，则加剧驱动轮和齿轨轮的载荷，此时齿面润滑不良，更加容易使齿面磨损加剧，缩短齿轮寿命。
（3）采煤机导向滑靴磨损严重
由于导向滑靴与齿轨接合，是采煤机稳定的行走于齿轨之上，因此导向磨损的滑靴将会失去其对行走轮与销排正常啮合的作用，由此施加于行走部，造成行走部的驱动轮、中心轮和齿轨轮承载较大，加速齿面磨损。
针对以上磨损原因，只有经常对齿轮进行注油润滑，提供良好的润滑保护，降低齿轮啮合产生的摩擦力，才能减少齿轮磨损程度。然而我部所承修的艾柯夫SL750—6551、6559采煤机的行走部没有注油通孔，因此只能在保养时将行走部拆卸后方能加注润滑油，此过程繁琐并且不利于对行走部的日常保养，齿面磨损十分严重。为解决此类问题，延长齿轮使用寿命，故设计一套滴油润滑装置，确保驱动轮、中间轮和齿轨轮润滑充分，减少磨损。
2 设计方案
（1）滴油润滑装置的位置选取
艾柯夫SL750—65系列采煤机牵引部中由驱动轮、中间轮和齿轨轮组成，采用立式结构，因此采用油箱上置的方法，是润滑油主机注入驱动轮、中间轮和齿轨轮上，完成润滑作用。
未安装滴油润滑装置时SL750—6551采煤机的行走部结构图如图1所示：
图1 艾柯夫SL750—6551采煤机行走部结构图
1.驱动轮；2.中间轮；3.齿轨轮；4.导向滑靴
由图1可已看出，此行走部由上至的立式结构分别为位于顶端的驱动轮、位于中间的中间轮和位于底部的齿轨轮组成，将油箱放于行走部的顶部，则润滑油从油箱中渗出，随着齿轮不断旋转和啮合，由驱动轮流入中间轮，Z后到达齿轨轮位置，因此油箱在行走部上方时，可以实现润滑三种齿轮的效果。这样的设计不仅可以节省润滑油，更能使润滑油在每一个轮齿上充分浸染，均匀润滑，达到保护轮齿的目的。
（2）滴油润滑装置的结构设计
滴油润滑装置设计为长方体容器，如图2所示，渗油孔孔径为Φ5mm，注油孔孔径为Φ75mm，渗油孔拧入M10的螺纹杆以控制渗油孔开关与渗漏速度。具体工作原理如下：
图2 滴油润滑装置图纸
检修及保养时，将螺纹杆旋转到油箱底部，已关闭渗油孔，防止润滑油持续渗漏影响维修；在采煤机工作中，将螺纹杆旋转向上，打开渗油孔，是润滑油持续渗漏到驱动轮上，随着驱动轮与中间轮的不断旋转啮合，润滑油进入中间轮，相同作用机理，润滑油到达齿轨轮，Z后经过挤压后，成为废油，油行走部底端流出采煤机；当油箱中的润滑油渗漏完毕时，由油箱顶端的注油口继续加注润滑油，以维持齿轮润滑的作用。
（3）滴油润滑装置保护板设计
采煤机工作环境恶劣，破损石块或煤块经常性的击打采煤机机体，由于滴油润滑装置为于采煤机顶部，且油箱壁较薄，因此需要设计滴油润滑装置保护板，用以保护油箱部分不受损坏。在滴油润滑装置上方，采煤机顶护板前沿加装小护板。
4 实验测试
在艾柯夫SL750—6551和6559采煤机中以完成实物改装，如图3所示，加装滴油润滑装置后，解决了此款煤机只能拆卸注油的问题，不仅节约维修保养成本，而且提高经济效益。
图3 滴油润滑装置实物图
参考文献：
[1]王兴文，张勇涛.采煤机行走部齿轮磨损原因分析及预防措施[J].煤矿机械，2013，34（3）：195-196.
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