众所周知，润滑脂能减少机械摩擦，防止金属老化及防漏气、漏油、漏水，以保证机械设备的正常运转。但是，在日常的车辆使用中有些人员存在保养的误区，通常不区分部位用同一型号润滑脂一枪打到底，其实这是非常错误的，不同的部位有时对润滑脂的使用要求是不同的，通常选用润滑脂时，一般要考虑以下几个因素：
温度。温度对润滑脂的影响很大，若环境和机械运转温度较高的，应选用耐高温的润滑脂。
转速。高速运转的机件温升又高又快，易使润滑脂变稀而流失，应选用稠度较大的润滑脂。
负荷。由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。
特殊部位的要求：根据机械工作环境的不同而选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的润滑脂；在尘土较多的环境下选用浓稠的含有石墨的润脂；在含酸环境下则选用烃基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。
1.推荐使用锂基润滑脂。锂基脂外观是发亮的奶油状油膏，滴点高、使用温度范围广，并有良好的低温性、抗磨切性、抗水性、抗腐蚀性和热氧化安定性，是目前Z常用的一种多效能的润滑脂。
2.保持清洁。加注润滑脂时应特别注意，涂脂前零部件必须经溶剂油洗干净并吹干，然后重新加注润滑脂。在更换润滑脂时，要注意不同种类的润滑脂不能混用。新润滑脂和旧润滑脂也不能混合，即使是同类的润滑脂都不可新旧混合使用。因为旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质，将会加速新润滑脂的氧化，所以在换润滑脂时，一定要把废旧润滑脂清洗干净，才能加入新润滑脂。
3.用量适当。轮毂轴承的润滑是汽车上Z为重要的，而且润滑脂用量也是Z多的。更换轮毂轴承润滑脂时，只要在轴承的滚珠（或滚柱）之间塞满润滑脂，而轮毂内腔采用“空毂润滑”，即在轮毂内腔仅仅薄薄地涂上一层润滑脂，起防锈作用即可。这样因易于散热可降低润滑脂的工作温度，又可节约润滑脂用量。不应采用“满载润滑”,即把润滑脂装满轮毂内腔，这样做既不科学，又很浪费，甚至在汽车制动频繁和制动时间过长的情况下，可能会因轮毂过热而使润滑脂流到制动摩擦片表面，造成制动失灵，影响行车安全。
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