赵佳宁

　　摘　要：本课题研究的目的是为了提高电机轴瓦的密封效果，解决大型高速电机轴瓦漏油问题，提升电机整体制造质量，降低电机附加成本，提升产品市场竞争力。本文分别从增加轴瓦密封性能及平衡负压两方面进行结构改进，并进行试验与分析。
　　关键词：大型高速电机；滑动轴承；漏油；轴瓦密封；平衡负压；试验；经济分析

　　前言
　　大型高速电机滑动轴瓦漏油问题经常存在，漏油问题的发生对产品质量产生了较大影响，同时也间接的增加了用户的使用成本。本次选取了YKK800-44500kW、YAKS710-23600kW、YZYKS900-410500kW、YPT800-62500kW四台样机进行了漏油试验，试验前充分收集了西门子、ABB等国内外先进电机企业轴瓦密封资料，与申科、诸暨等著名国产轴瓦厂家沟通解决轴瓦密封问题，同时与肯特等密封材料厂家探讨密封结构问题，综合各个厂家特点，结合试制产品，制定了轴瓦漏油处理方案。
　　1　滑动轴承电机轴瓦漏油位置及漏油原因
　　1.1漏油位置：
　　轴瓦内盖轴贯通处。
　　轴瓦上下瓦盖结合处。
　　轴瓦上各接口连接处。
　　轴瓦漏油原因分析：
　　电机内部产生负压导致轴瓦漏油（本次研究主要针对此类问题）。
　　轴瓦上下各接口密封不好导致漏油。
　　2　设计方案及试验结果分析
　　2.1种方案：电机轴瓦内盖处增加平衡负压风扇用以抵消内风扇产生的负压，结构图1所示：

　　种方案试验结果分析：对YKK800-44500kW电机进行试制，电机运行时，轴瓦平衡气压孔为负压。电机运转2小时，拆检后发现轴瓦轴贯通处漏油。说明增加的轴流风扇产生的正压无法抵消电机内风扇产生的负压，试验失败。
　　2.2第二种方案：将风扇产生的正压引入到轴瓦内部平衡負压，结构图2所示。
　　第二种方案试验结果分析：对YPT800-62500kW电机进行试制，电机运行时，轴瓦平衡气压孔压力为0，电机运转2小时，拆检后无漏油现象。说明电机风扇产生的正压能有效抵挡负压，轴瓦内腔压力平衡，试验成功。
　　2.3第三种方案：增加轴瓦中密封圈数量，并增加轴瓦平衡压力孔，结构图3所示：

　　第三种方案试验结果分析：对YAKS710-23600kW电机进行试制，电机运行时，轴瓦平衡气压孔压力微正压，电机运转2小时，拆检后无漏油现象。说明新增加的密封结构及引入的正压气体能很好的克服负压，并且轴瓦内腔压力微正压，试验成功。
　　2.4第四种方案：增加曲路结构，并在曲路中填充润滑脂，型成封闭腔体，结构图4所示：

　　第四种方案结果分析：对YZYKS900-410500kW电机进行试制，电机运行时，轴瓦平衡气压孔压力为0，电机运转2小时，拆检后无漏油现象。说明增加的曲路结构密封性能很好，能抵挡住内腔负压，试验成功。
　　3　科研成果的技术经济分析
　　高压三相异步电动机漏油无疑会降低用户的运行成本。以电机用润滑油L-TSA32为例：
　　L-TSA32号汽轮机油价格为2100元200L。H900中心高异步电动机据用户反馈原有结构漏油量约5个月1桶油。
　　用户每年润滑油使用费=12÷5×2100=5040元。
　　可看出通过对电机轴瓦结构改造，即提高了我公司的产品质量，又能为用户节约油费0.5万元/年。
　　4　结语
　　通过对样机YKK800-44500kW、YAKS710-23600kW、YZYKS900-410500kW、YPT800-62500kW电机试验，确认第二、三、四种方案的密封结构是完全可行的。此密封结构不仅提高了电机质量，也为用户节约了运行成本，提升了产品市场竞争力。
　　参考文献：
　　[1]汤薀，罗应立，梁艳萍.电机学[M].北京：机械工业出版社，2008：121-126.

来源：《中国科技博览》2017年16期