段雷强（帝蒙德轧机轴承）

　　某厂1380四辊平整机工作辊轴承382040/HCP53滚动体以及边外圈经常短时间内发生疲劳剥落现象，给对轴承的使用及装配工作带来诸多不便，且严重时常引发整套轴承报废，造成了较大的经济损失。
　　针对此问题，轴承厂家技术人员通过对轴承的各项指标检验后，在排除轴承自身原因的前提下对该厂的轴承装配现场进行了时时跟踪，并且现场参与了安装、拆卸、保养工作，通过跟踪发现如下一系列相关问题：
　　一、辊系装配结构

　　二、装配方式
　　380000（382040）型轴承为可分离型轴承，其中外圈、隔圈、与滚动体组件（滚动体加保持架以及内圈）组成，装配时依次安装边外圈-A、滚动体组件-A、外隔圈AA、中外圈、内隔圈、滚动体组件-E、外隔圈BBZ后边外圈-E全部安装如轴承箱体内，然后轴承箱压上端盖至此轴承装入轴承箱体工作完成，其次再通过吊装（轴承内圈与辊径间隙配合）直接将轴承套装在辊径处Z后通过轴向锁紧环把整个轴承精准的锁紧在轧辊上，至此形成轴承箱、轧辊、轴承三者的组合装配。

　　三、轴承的损坏形式
　　1、工作辊操作侧损坏，相对应侧均无频繁损坏现象，损坏现象多为靠辊身侧的外圈承载区滚道早期深层剥落（图1），对应滚动体表面点蚀，保持架或内外圈有铁粉脱落。

　　2、轧辊辊径靠辊身处约2cm宽度磨损严重，同样对应内圈位置磨损异常。

　　3、现场轴承出现多套轴承内圈端面异常磨损的问题，动迷宫环端面同样异常磨损卷边。

　　四、现象分析
　　在实际的轧制过程中为保证板型，常采用工作辊弯辊工艺来改变工作辊挠度及辊缝变化来实现控制板型精度，而四列圆锥滚子轴承使用时，对轴承对中较敏感，一般不允许相对于外壳孔超过0°1′的倾斜，超过允许倾斜角后，滚动体和外圈滚道之间会产生额外应力，从而缩短轴承使用寿命。
　　但在实际使用中，因工艺要求，客观条件，往往造成远不止0°1′的倾斜（轴承相对于外壳孔），从轴承的损坏位置，及结合轴承的自身承载特点和现场损坏现象，可判定轴承的此种损坏形式为典型的轴向力过载及边圈应力导致。此现象也间接可从轧辊的辊径磨损状况来印证，细致观察可发现工作辊辊径靠辊身侧都磨损较为严重（图2），说明轴承在运转过程中存在边圈应力。

　　五、建议调整
　　轴承配合件：
　　1、轴承箱孔径尺寸、锥度须在标准范围，轴承端面接触件的零件表面相对辊径垂直差须在标准范围。
　　2、轴承箱体宽度与轧机牌坊配合符合图纸技术要求。
　　3、轴承内圈接触的动迷宫环、开设8到12个端面油槽，保障靠辊身的半个轴承内圈不大幅度磨损或产生热裂纹。
　　4、提高动迷宫环硬度，防止与轴承内圈端面出现软摩擦。
　　轴承自身：
　　1、通过适当调整轴承径向游隙，减缓受力不均现象。
　　2、调整内圈孔径边部，做斜角，减少轴承边圈与辊径应力。
　　辊系密封结构不良的情况下，对下辊箱的轴承自身增设密封，防止乳化液及外界颗粒物进入轴承内部。