朱宜尧
（哈尔滨铁路局佳木斯东车辆段，黑龙江佳木斯　154002）

　　1　故障统计
　　为了更好地分析SKF 197726型轴承的故障原因，笔者对2003年佳木斯东车辆段检修的1686套SKF 197726型轴承（不含报废、过期返厂的轴承）进行了统计，故障类别见表1、表2、表3。 　　2　原因分析
　　（1）保持架裂折。在495件保持架裂折故障中，裂损位置均在大挡边与窗梁的交接处。产生故障的主要原因是保持架在该处存在应力集中，而车辆在运行途中又受到过载产生的应力和冲击振动（如轮对擦伤后未及时发现处理等）作用，造成保持架断裂。
　　（2）滚子辗皮。滚子辗皮的主要原因是滚子的材质不良。制造厂对其内部缺陷未能严格把关，致使带有内部缺陷的滚子出厂。热处理不良导致的滚子表面金相组织不均匀是造成滚子辗皮的主要原因。
　　（3）滚子裂纹。滚子裂纹中有相当一部分为贯通性裂纹，产生这些裂纹的Z主要原因是滚子的材质不良。由于轴承内外圈及滚子接触区存在很大的应力，滚子的缺陷部位与正常组织的结合部在运行中就会被强大的应力撕开，形成裂纹。
　　（4）外圈剥离。外圈剥离故障占外圈故障总数的28.57%，主要原因在于材质内部缺陷或者处理工艺不良。润滑不良、过载应力作用也会导致外圈剥离。
　　（5）外圈压痕。轴承在运转过程中由于滚子和外圈辗皮、剥离下来的细小金属夹杂在润滑脂中或润滑脂不良含有杂质，这些细小的金属颗粒在滚子与外圈间相互挤压，造成外圈和滚子出现压痕。
　　（6）外圈磕碰伤。造成外圈磕碰伤主要有下列原因：运输途中操作不当，在外圈上留有明显的印痕；检修人员检修不当，造成人为的外圈磕碰伤；生产厂在生产过程或包装过程中操作不当。
　　（7）内径相互差超限。内径相互差超限故障比较少见。2003年对SKF 197726型轴承故障统计中共有5件，占故障总数的0.41%，虽然比例不大，但也应引起检修单位的重视。其主要原因是生产厂选配不当。
　　3　建议
　　（1）确保轴承所用材料的质量。建议生产厂家从轴承所用材质入手，着重解决滚子材质不良问题，同时还应提高对钢棒内部材质不良或缺陷的检测能力。
　　（2）提高保持架的注塑质量。虽然保持架本身具有自润滑能力，但保持架一旦裂损后，轴承处于非正常运转状态下会危及行车安全。
　　（3）严格控制轴承的初检和检测质量。检修单位要提高对滚子辗皮、剥离及外圈剥离等故障的发现及处理能力，对踏面擦伤轮对的所有轴承都做重点检查。