摘　要：针对矿山设备中使用较为普遍的减速机漏油现象进行了分析，列举了现减速机密封形式存在的问题，并提出了具体的修改措施，进行了技改，使用效果良好。
　　关键词：减速面；密封；改进
　　在矿山机械行业中，减速机有着极其重要的作用和地位。但漏油问题一直困扰着生产。不仅造成物质资源的浪费，而且污染了环境，对生产、人身安全都产生了许多不影响。
　　下面对减速机主要漏油部位和形成机理进行分析和论述。
　　1　减速机漏油
　　旋转轴的轴头与通盖密封元件的配合处为减速机主要漏油部位。
　　轴头漏油主要是因为高速旋转，使用时间长，加上外部环境比较恶劣。既要防止油外漏，又要防止灰尘、杂物等进入箱体内部。一旦灰尘、杂物进入箱体内部，就会使润滑油脏污，加快密封圈的磨损，从而缩短减速机使用寿命。
　　2　密封类型
　　轴头的密封装置可分为接触式和非接触式两种类型。
　　2.1 接触式密封
　　（1）接触式密封形式。较先采用的密封都是接触式的，其形式见图1。该密封效果取决于橡胶、填料的性能。减速机的流动轴承用稀油润滑，两轴端原为毛毡密封。因毛毡圈磨损较快，造成漏油严重，而且检修不便，影响生产。后在两端外部增设一个填料密封，密封作用较好，见图1（a）、（b）。图1（b）的填料是聚四氟飞烯粉未。因为它具有冷压成型和自润滑性能，密封效果不错。 　　图1（e）增加甩油环1，端盖与甩油环两端面间的间隙保持0.5～1mm，在离心力的作用下，将溢向轴端的油甩向壳腔壁。密封槽2与甩油环外缘端面尖角相吻合，并有约1mm宽的密封间隙以防油窜入转轴间隙。环形截油槽3收集滚动轴承溅起的油珠，使油流回油池。在轴承端部还设有扩容槽4、回油孔5，使少量外溢油汇集再流回油池。这种密封效果很好，比较适用于高速转动轴。但其结构比较复杂，加工成本高。
　　（2）漏油原因分析。从上述可以看出，轴的圆周速度仍是影响密封效果的关键因素，油封的唇口与轴表面的接触压力越大，相对运动速度越高，则由摩擦所引起的温升越快，温度也越高，这样一来，就使唇口磨损和烧伤，造成油封的密封失效，缩短了油封的使用寿命。
　　另外，轴的表面粗糙度对油封的磨损也有重要影响。一般的，当轴的圆周速度为4m/s时，轴表面粗糙度不应低于1.6；当大于4m/s时，不得低于0.4。但是，如果表面粗糙度超过0.1，反而难以形成润滑油膜，引起漏油。
　　2.2 非接触式密封
　　上述几种类型的接触式密封不是很理想，不能满足生产的需要。人们研究出一种非接触式的密封。该密封形式见图2。非接触式的优点在于它不受圆周速度和温度的影响，没有能量损耗，提高了减速机的使用寿命。 　　（1）增加挡油环。挡油环将抛起的油滴沿挡油环汇集在油槽内，再流回油池，从而消除了漏油象。
　　为了便于检修，可以把环做成对开的。它具有与整体油环相同的效果见图2（a）。
　　（2）迷宫密封是使流体经过许多曲曲折折的通道，经多次节流而产生很大阻力，使流体难于渗漏，以达到密封的目的，它可用于气体，液体密封，象做过的飞剪，上下刀杆与偏心轴就是采用径向迷宫，在现场使用效果比较好，见图2（d）、（e）。
　　（3）螺旋密封是利用螺杆泵的原理，当液体介质沿漏泄间隙渗漏时，借螺旋作用而将油赶回去，以保证密封。这种密封的缺点就是容易让外部杂质吸入箱体，所以在减速机设计时通常与其它组合使用，见图2（f）。
　　（4）新型非接触式离心密封。在实际工作生产中对高速运转的传动轴，密封问题更是难以解决，不仅维修费用大，消耗人力多，而且还拖延了生产工期。为此针对高速转轴的特点，研制出了新型非接触式离心密封方式。见图2（h）。
　　当传动轴旋转时，甩油盘1与轴一起回转，借离心力作用将液体介质径向甩出，液体受阻无法进入漏泄缝隙，液体介质在离心力的作用下，沿回油孔流回轴承部位，从而达到密封的目的。回油孔倾斜角一般以30°为宜。
　　本结构简单，甩油设计成抛物线型，因而成本低，没有磨损，无需维护，广泛用于高温、高速各种传动装置。