“现在咱们拆装轴承再也不用拿铜棒一点一点地敲了，只需按下电钮，几秒钟就能搞定。”近日，襄樊北机务段襄樊北检修车间轮备组职工付兵在用轴箱压装机拆卸轴承后，发出了由衷的赞叹。
原来，这个段职工在拆装轮对轴箱轴承时，采用拿铜棒慢慢敲击的方法，拆装一套轴承少则需要十几分钟，多则需要半个小时，而且敲击过程中很容易碰伤轴承保持架及轴箱内套，影响到机车质量。为解决这个问题，这个段准备购置一台轴承压装机。了解到这一信息后，这个段设备车间技术员黄先宜及时向段里建议，可以将原来一台已报废的车钩弹簧箱压装机改造成轴箱轴承压装机。
他的建议得到段里的大力支持。接下来，黄先宜迅速组织人员，首先解决废旧车钩弹簧箱压装机机座的变形、裂开问题。通过校正、加焊的方法，他们对机座进行了整修、加固，提高了机座的机械强度。随后，他们又深入到检修车间轮备组，向作业人员征求对压装机的改造意见，确保改造后的轴箱轴承压装机符合工艺要求、方便职工操作。
结合大家意见，设备改造人员一方面按照轴箱的尺寸用槽钢在车钩弹簧箱压装机上焊接了轴箱支撑架，保证拆卸轴承时轴箱的稳定性。另一方面，他们按照轴箱轴承的尺寸对压装盘进行了改造，并校正好压装盘与轴箱轴承的同轴度，确保压装机在压装轴承时各点用力均匀。同时，针对轴箱轴承压装时的受力特点，他们对油压管路进行了改造，将原来的联结软管更换为无缝钢管，保证了改造完成的轴箱轴承压装机既方便好用，又安全可靠。
据了解，现在市场上一台轴承压装机少则也要五六万元，而废旧压装机在改造过程中用的都是边角余料，基本没有产生什么费用，此项改造不仅方便了检修职工，也为襄樊北机务段节约了成本支出。（人民铁道报）
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